====== железнодорожный рельс р50 ======
Стальные рельсовые балки — это прочные стальные балки особого профиля, которые служат основным элементом верхнего строения пути. Их размещают на опоры (шпалы) и скрепляют с ними, формируя две параллельные нити — железнодорожную колею. Именно по ней перемещаются колеса локомотивов, вагонов и другого подвижного состава.

Строение и функции [[https://tdtransmet.ru/product-category/relsy-zheleznodorozhnye/|купить жд рельсы]]

Профиль рельса схож с двутавровую балку и состоит из три основные части:

Рабочая поверхность — верхний изогнутый элемент, которая взаимодействует со стальными колесами поезда. Подобное очертание гарантирует надежное сцепление, направляет движение колесной пары и снижает трение.

Соединительный участок — соединяет головку с основанием, удерживая изгибающие нагрузки.

Подошва («нога») — основание рельса, которая крепится к шпалам с помощью подкладок и костылей (или болтов). Она рассеивает давление от проходящего поезда на значительную площадь шпалы, предотвращая проседание пути в грунт.

Основная функция рельсов — принимать колоссальное вертикальное давление от поездов, направлять его на шпалы и далее на земляное полотно, а также поддерживать стабильную траекторию движения без бокового смещения.

Сырье и изготовление

Для изготовления используют специальную премиальную углеродистую или легированную сталь (например, марки К76 или К76). В России широко применяются следующие типы рельсов широкой колеи, где цифра указывает округленную массу одного метра изделия:

Р65 — наиболее популярный вариант для главных путей железных дорог РФ;
Тип Р50 — используется на путях с меньшей грузонапряженностью;
Р75 — применяется на особо загруженных участках и магистралях.

Рельсы обязательно получают обязательную термическую обработку (закалку), что делает их поверхности сверхтвердость для износостойкости, одновременно удерживая вязкую сердцевину для сопротивления ударным нагрузкам.

Классификация по назначению

Помимо магистральных железнодорожных, встречаются узкоколейные (для шахт и торфоразработок), крановые (для портовых перегружателей), трамвайные (желобчатые) и контррельсы (устанавливаются внутри колеи на кривых для предотвращения схода поезда).